





用当前材料、铸造技术、设计方法检验已沿用30 a的传统系船柱的设计完备性,系船柱,认为其有值得改进、优化之处。以650 kn系船柱为例,从系船柱的材料选择、几何造型、受力机理、数值模拟4个方面阐述一种新型系船柱的研究设计。新型系船柱在度、使用及维护性能、感官效果方面均有较大幅度提高,且造价与同等级传统系船柱相当。电站调峰以及泄洪导---站下游 水位短时间内大起大落,非标系船柱,直接影响了下游直立式码头靠泊和装卸作业安全。借鉴船闸浮式系船柱原理,研究提出了适用于瞬时水位变幅的新型码头浮式系缆装置,球铁系船柱,给 出了解决电站下游靠泊问题的思路和方法。

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护舷贴面板采用聚乙烯的---势:
一,护舷贴面板在反向作用力的情况下,把变形范围增大了13%,吸收水分的功能也提高了20%。吸收量(kn-m)由原来的167提升了到了200.吸水能力提高了18%。在压延护舷系列中,在单位重量内吸收的能量了20%左右。

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