普通系船柱中心的位置一般距线约0.5~0.8米,过近,易被船舶靠离时撞及,系船柱,对带缆操作也不安全;太靠后,有碍装卸机械作业和损坏缆绳。对于舣装和修船码头,圆头系船柱,由于有接电箱等设施,要求系船柱距前缘线稍远,约取0.8~1.0米。风暴系船柱供风暴时船舶系缆之用,一般设在码头后方。有些港口由于遭受台风的机会很少,或大风时船舶不在港内避风,美标系船柱,因而不设风暴系船柱;有些港口,为了不妨碍装卸运输机械运行,在码头后方不另设风暴系船柱,而是将普通系船柱的尺寸加大,使其在大风时也可使用。
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生产的产品更具有强度、更耐磨、厚薄更均匀。
二、可粘连:挤出成型的分子量聚乙烯能够和橡胶、不锈钢、铝以及其他金属粘连在一起。在金属部分无需任何加固措施。这就减少了对所需部件数量的要求,从而降低了成本,节省了安装时间。
应用:使用方法:通常用螺栓螺母固定到钢结构防冲板上面,球铁系船柱,还有例外情况,直接固定到码头水泥墙,防冲木,系船柱等上面。
使用范围:在码头和船体之间可以有效地保护船体免受摩擦冲击,保护码头不被重船直接冲击破损。
青岛辰华机械设备有限公司生产系船柱,系缆桩,铸钢锚、船用铸钢件、港口工程铸钢件的厂家,在科研单位的大力协助下,产品不断提高和完善,产品系列化、铸铁系船柱:铸铁系船柱的简单介绍:铸铁系船柱是用新型涉及一种圆底盘全挡檐球墨铸铁系船柱,属于一种系船设备,包括柱壳、定位板、锚杆、螺母和垫圈,柱壳包括底部的...
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