焊接系船柱-青岛辰华机械-系船柱

上部结构设计

码头上部结构采用钢筋混凝土梁板结构，由桩帽、横梁、纵梁以及面板等组成。纵梁和横梁均为叠合梁，面板采用叠合板。横梁采用钢筋砼“┴”型梁，下横梁宽1.0m，高0.4m，上横梁宽0.5m，高1.2m；纵梁宽0.5m，高1.2m；面板预制部分厚0.2m，现浇部分厚0.2m。码头面设50mm厚现浇磨耗层，焊接系船柱，0.5%的排

水坡度，并在面板上设置排气孔。

主要附属设施

   码头的附属设施主要有系船柱、橡胶护舷、栏杆和橡胶舷梯等。系船柱选

用350kn系船柱，球铁系船柱，橡胶护舷选用da-a400h×2000型，系船柱，栏杆材料采用镀锌水管。

码头每个结构段中间设置一个橡胶舷梯供船员上下码头。

  系船柱及预埋件由泊头市风骏机械量具厂家提供，风骏机械量具系船柱产品，在设计与使用方面实属“系船柱”。

系船柱







拖轮一般会使用绳索将有效牵引点移得靠近船尾。这能防止拖缆绕住拖轮的横梁，从而降低被横向牵引力拉至倾覆的风险。带缆艇的管理公司认识到了倾覆的风险，码头系船柱，所以要求在每条拖轮上使用绳索。但是，其错误假设了该带缆艇船员善于使用绳索来大化其预防效果。拖缆钩紧急释放装置没有机械协助，依赖于船员手动操作来释放拖缆。该事故后开展的拖缆钩测试表明，在负荷状态下，稳定地操作释放装置比猛地拉需要大得多的力，且所需力随着钩上的负荷量的增加而成比例的增加。
结合系船柱相关设计规范及港口桩基水平力检测规范，针对350kn单面挡檐系船柱的实际情况，采用简单实用的检测方法，对系船柱系缆力的设计值进行验证;同时得到系船柱在系缆...系船柱标准，要求系船柱距前缘线稍远，约取0.8～1.0米。风暴系船柱供风暴时船舶系缆之用，一般设在码头后方。有些港口由于遭受台风的机会很少，或大风时船舶不在港内避风







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