




$!!系船设备应根据泊位功能、码头结构型式、设计船型、水位变
幅和风浪流等情况进行设计。
$!$系船设备应满足船舶靠离码头、停泊、移泊和调头等作业安全
---和使用方便的要求。
$!%系船设备布置应避免对码头作业产生干扰。
系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。系船柱分铸铁(ht200)和铸钢(zg230-450),规格型号:50kn-

码头主体结构设计
码头面顶高程4.2m,港池底高程-8.2m。码头总长166.5m,宽20m,分3个结构段,每个结构段长均为55.48m,两结构段之间设30mm宽结构缝,每个结构段由10榀排架组成,美标系船柱,排架间距为5.8m。每个排架布置1对双直桩、1对叉桩和4根直桩,共8根φ700mmphc管桩,桩尖入强风化岩层不小于1m。 在码头距下游端部10.5m处设置长45.05m,宽10.0m的接岸引桥与后方陆域连接。引桥桩基近岸一榀采用φ800mm钻孔灌注桩,其余均采用φ700mmphc管桩;穿堤段引桥采用φ1200mm钻孔灌注桩。预计采用系船柱52个,系船柱包括系船柱预埋件投资将达32万元。 一---头3#泊位下游系缆墩后方连接平台由4榀排架组成,码头系船柱,排架间距为5.0m,系船柱,每个排架布置5根φ800mm钻孔灌注桩,桩尖入强风化岩层不小于1m。
码头防撞护舷板|高分子护舷贴面板,焊接系船柱,国内的生产和研---性工程塑料生产基地,欢迎随时来实地进行考察,
护舷贴面板采用聚乙烯的---势:
一,护舷贴面板在反向作用力的情况下,把变形范围增大了13%,吸收水分的功能也提高了20%。吸收量(kn-m)由原来的167提升了到了200.吸水能力提高了18%。在压延护舷系列中,在单位重量内吸收的能量了20%左右。

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