作为一艘船舶，---市远洋船舶，无论市货船还是客船，为了航行、停泊、装载、运输的需要，为了船舶在营运中的安全，按照船舶建造规格的要求和相关国际公约的要求，必须具有和配备各种各样相关的设备，这些设备根据用途的不同，分别安装在不同的位置，分属于不同的船舶设备家族，并分别由船上相关的不同部门进行管理，系船柱，维护和使用。
从船舶的建制方面，货船上一般分为三个部门：甲板部，轮机部、业务部，客船上还有客运部。各部门人员的组成及所分管执掌的工作范围已在拙文<船舶常识之一---船舶建制>中做了介绍。
上部结构设计
码头上部结构采用钢筋混凝土梁板结构，由桩帽、横梁、纵梁以及面板等组成。纵梁和横梁均为叠合梁，面板采用叠合板。横梁采用钢筋砼“┴”型梁，下横梁宽1.0m，高0.4m，上横梁宽0.5m，高1.2m；纵梁宽0.5m，高1.2m；面板预制部分厚0.2m，现浇部分厚0.2m。码头面设50mm厚现浇磨耗层，0.5%的排
水坡度，并在面板上设置排气孔。
码头的附属设施主要有系船柱、橡胶护舷、栏杆和橡胶舷梯等。系船柱选
用350kn系船柱，橡胶护舷选用da-a400h×2000型，栏杆材料采用镀锌水管。
码头每个结构段中间设置一个橡胶舷梯供船员上下码头。
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年来，海内外广阔且呈递增态势发展的需求量，致使目前我国铸件行业尤其是不锈钢五金铸件---宠爱。行业家总结出两大原因：其一，随着我国经济---的不断提升和我国铸件行业的不断发展，五金铸件产品越来越多的出口到其他，海外需求的增加直接拉动了我国铸件制造企业的产品产量的增加。其二，美标系船柱，赢天下，非标系船柱，国内五金铸件产品的提高也是其需求增加的一个重要原因。我国五金铸件行业正在蓬勃发展。
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