铸钢系船柱-系船柱-青岛辰华机械

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    2023-10-9

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系船柱

表!!!

普通系船柱间距

船舶总长?#?

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系船柱间距?#?

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!!!!系船柱中心至码头线的距离宜为(&’+%!&&##。对独立

系缆墩?系船柱可根据受力和使用要求布置。

!!!#船舶首、尾缆水平投影与船舶纵轴所成的夹角宜为*&,’-(,?

但不得小于!(,?如图!!!所示。









系船柱








青岛辰华机械设备有限公司金属液态成型的工序多 港口系船柱产品,且难以准确控制,铸钢系船柱,使得铸件不够稳定。与同种材料的锻件相比,因液态成型组织疏松、晶粒粗大,内部 易产生缩孔、缩松、气孔等缺陷。其机械性能较低。另外,劳动强度大,条件差。有优良的机械、物理性能,它可以有各种不同的强度、硬度、韧性配合的综合性能,还可---一种或多种特殊性能,如耐磨、耐高温和低温、耐腐蚀等。

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系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型,满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业和使用方便要求。系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。系船柱分铸铁(ht200)和铸钢(zg230-450),规格型号:50kn-2000kn按用途分,有普通系船柱、风暴系船柱、试车系船柱等。普通系船柱中心的位置一般距线约0.5~0.8米,过近,易被船舶靠离时撞及,焊接系船柱,对带缆操作也不安全;太靠后,有碍装卸机械作业和损坏缆绳。对于舣装和修船码头,由于有接电箱等设施,要求系船柱距前缘线稍远,约取0.8~1.0米。风暴系船柱供风暴时船舶系缆之用,一般设在码头后方。有些港口由于遭受台风的机会很少,系船柱,或大风时船舶不在港内避风,因而不设风暴系船柱;有些港口,为了不妨碍装卸运输机械运行,在码头后方不另设风暴系船柱,而是将普通系船柱的尺寸加大,使其在大风时也可使用。
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