石油码头
装卸油及成品油的性码头。它距普通货（客）码头和其他固定建筑物要有一定的防火安全距离，参见油港。这类码头的一般特点是货物载荷小，装卸设备比较简单，在油船不大时（如内河系统），一般轻便型式的码头都可适应。由于近代海上油轮巨型化，根据油轮抗御风浪能力大、吃水深的特点，对码头泊稳条件要求不高。目前有四种装卸油的深水码头（或设施），即：单点系泊、多点系泊、岛式码头和栈桥式码头。---种一般没有防风浪建筑物，---一种是否设防风浪建筑物，要视布置形式和当地条件而定。
客运码头
主要是让乘客上落船，镀锌拖缆槽，小型的客运码头可能只可以供街渡、快艇等小型船只泊岸，而大型的客运码头，例如：邮轮码头，可供大型邮轮泊岸。
客运码头可分作公众码头、渡轮码头和邮轮码头。公众码头开放给所有船使用（需视乎水深，吃水比码头附近海面的水位深的船不能进入码头）；渡轮码头通常由固定的航线---，多条航线亦可共用同一渡轮码头。某些连接不同或地区的渡轮码头，会附设出入境设施，例如：香港港澳码头。
施工要点（1）复核电缆沟（电缆隧道）中心线走向、折向控制点位置及宽度的控制线。
（2）基坑开挖采用机械开挖人工修槽的方法。机械挖土应严格控制标高，不锈钢拖缆槽，防止超挖或扰动地基，分层分段开挖，拖缆槽，设有支撑的基坑须按施工设计要求及时加撑；槽底设计标高以上200～300mm应用人工修整。
（3）超深开挖部分应采取换填级配---的砂砾石或铺石灌浆等适当的处理措施，单槽拖缆槽，---地基承载力及稳定性。
（4）若无法放坡开挖，需采用钢板桩支护时，钢板桩的施工方法及布桩型式应满足相关规程、规范及技术标准的要求，坑底以下入土---一般与沟槽---之比不小于0.35。
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