ac- 14型锚： 称为无杆锚的第二代。其锚冠很宽，四槽拖缆槽，锚爪较粗长，且有纵向棱。这种锚重量大、抓力大。稳定性好。常用作大型集装箱船、汽车运输船及---型油轮的主锚，是欧美诸国及日本常用的锚。
da-1型锚： ad-1型锚被称作第三代无杆锚，是目---界上稳定、结构---的锚。锚冠较宽且端部为三棱形，爪很长是用两个斜面构成的倒v字形，两爪之间的距离很小，拖缆槽，这种锚有合适的啮土角度，啮上面积大、抓力大、抓住性好、稳定性强、收藏方便，镀锌拖缆槽，由于da-1型锚几乎全部由直斜面组成，起锚时附着泥沙少、冲洗方便，日本造船界认为此种锚是理想，有发展前途的锚。
锚的种类很多，大致分为有杆锚、无杆锚、大爪力锚及特种锚四大类型，十多种锚。
1、有杆锚
具有横杆的锚为有杆锚。该类锚的特点是一个锚爪啮入土中，当锚在海底拖曳时，压制拖缆槽，横杆能阻止锚爪倾翻，起稳定作用。有杆锚中有军锚、层洛门锚、单爪锚及日式锚等。
军锚： 是使用时间悠久的典型有杆锚，亦称为普通锚。该种锚抓力大，能稳固地抓住各种泥土，但收放不便，现代大型船舶上己不用作主锚，只在帆船上和小型内河船上作主锚，军的救生船和工程船上，可作作业定位锚使用。
顾名思义，站内锚文本是针对网站内部，主要是以文章来说事。网站优化锚文本指的就是文章页优化，而文章开篇和结尾等出现的一些关键词锚文本就属于细节方面的优化了，这就涉及关键词布局，关于这方面的话题以后再做详细探讨。长短在一位博友的博客中，发现他经常性的把整段都做上了锚文本，并指向同一个页面。我不知道他这样做的目的是什么，但我想这位朋友肯定是不可取的。由此引发了我对这一现象的思考：多数新手朋友都有这样的困惑，做锚文本时，到底是应该只做关键词还是做整段?把整段做上锚文本的作用就是增加网站内部相关文章的收录和用户体验，而在提升某个关键词的作用上几乎没用。所以如果出于提高关键词---的目的，那么在为网站做锚文本时，避免将整段做成锚文本。
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