!!!$内河直立式码头应根据水位变幅和船型大小分层设置系船柱?
层高宜取*’-#。
图!!!船舶系缆示意图
%—首缆?!—尾缆?*—倒缆?-—横缆
!!#当风暴条件下有系船要求时?应设置风暴系船柱。风暴系船柱
宜设在泊位两端距码头线较远处?且不应影响码头正常装卸作业。
!!$系船柱底盘的上表面宜与码头面齐平。
!!%系缆力标准值应按现行行业标准<港口工程荷载规范>
?./.!%(?的有关规定确定。
!*系船柱结构和
预埋件钢筋与埋板的焊接方法我看过有三种，一种埋板钻孔塞焊，一种钢筋与埋板t型焊接，还有一种是钢筋弯钩与埋板焊接，一种，热熔塞焊好。根据埋件受拉力和剪力大，第二种t型焊接只是钢筋与埋板焊接，焊接的接触面积小，第三种钢筋是折弯的，对钢筋的材质 要求高，而且钢筋折弯处对受剪受拉都不好。当锚筋直径不大于20mm时，应采用t型焊，当锚筋直径大于20mm时，宜采用穿孔塞焊。我认为不宜将钢筋弯折。这三种方法不同时实用，球铁系船柱，需要根据工程情况来定。钢筋看你是用一级还是二级钢筋，羊角式系船柱，二级钢筋不需要弯钩。
铸铁系船柱的简单介绍：铸铁系船柱是用新型涉及一种圆底盘全挡檐球墨铸铁系船柱，系船柱，属于一种系船设备，包括柱壳、定位板、锚杆、螺母和垫圈，柱壳包括底部的底盘、中部的柱颈以及顶部的柱帽，底盘为圆形，曹妃甸码头系船柱，其下设置有定位板；底盘圆周均匀布置有锚杆；锚杆下部设置有弯钩或锚板；柱壳柱颈采用空心变截面形式。本实用新型的系船柱可一次浇铸成型，结构简单，且能准确满足实际系缆的性能要求，提供正确的使用安全度，同时------、------。
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