系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型，满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业安全---和使用方便要求。系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。系船柱分铸铁（ht200）和铸钢（zg230-450），规格型号：50kn-2000kn按用途分，有普通系船柱、风暴系船柱、试车系船柱等。普通系船柱中心的位置一般距线约0.5～0.8米，双底座系船柱，过近，易被船舶靠离时撞及，对带缆操作也不安全；太靠后，有碍装卸机械作业和损坏缆绳。对于舣装和修船码头，由于有接电箱等设施，要求系船柱距前缘线稍远，约取0.8～1.0米。风暴系船柱供风暴时船舶系缆之用，一般设在码头后方。有些港口由于遭受台风的机会很少，或大风时船舶不在港内避风，因而不设风暴系船柱；有些港口，系船柱，为了不妨碍装卸运输机械运行，双头系船柱，在码头后方不另设风暴系船柱，董家口码头系船柱+，而是将普通系船柱的尺寸加大，使其在大风时也可使用。
提出分别增加一组防卡导轮和防卡连杆装置的方法，可有效防止浮筒运行卡死。本研究对该装 置在实际工程中的运用打下坚实基础，并可为类似工程设计提供参考。
对油轮的系靠泊相关尺度进行了研究划分；建立了基于概率统计原理的“上覆盖率”和“下覆盖率”计算法；根据q88租船数据库中的实船数据进行统计分析，确定了大型油码头设计船型与系靠泊相关的代表尺度。对于大型油码头的设计、试验和安全评价工作或许有所裨益。
青岛辰华机械设备有限公司生产系船柱，系缆桩，铸钢锚、船用铸钢件、港口工程铸钢件的厂家，在科研单位的大力协助下，产品不断提高和完善，产品系列化、铸铁系船柱:铸铁系船柱的简单介绍:铸铁系船柱是用新型涉及一种圆底盘全挡檐球墨铸铁系船柱，属于一种系船设备，包括柱壳、定位板、锚杆、螺母和垫圈，柱壳包括底部的...
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