球铁系船柱-青岛辰华机械-系船柱

为统一港口工程码头附属设施设计与安装的技术要求?提高码

头的适用性、安全性、耐久性和经济合理性?制定本规范。

!#$本规范适用于码头前方作业地带附属设施的设计与安装。

!#%码头附属设施涉及的钢结构连接和防腐设计?应按现行行业标准

<港口工程钢结构设计规范>?!!#()?和<海港工程钢结构防腐蚀技术规

定>?!!#)&?的有关规定执行。

!#&码头附属设施的设计与安装?除应符合本规范的规定外?尚应

符合现行有关标准的规定。

系船柱
结合系船柱相关设计规范及港口桩基水平力检测规范，针对350kn单面挡檐系船柱的实际情况，采用简单实用的检测方法，对系船柱系缆力的设计值进行验证;同时得到系船柱在系缆...系船柱标准，要求系船柱距前缘线稍远，球铁系船柱，约取0.8～1.0米。风暴系船柱供风暴时船舶系缆之用，一般设在码头后方。有些港口由于遭受台风的机会很少，或大风时船舶不在港内避风




：电站调峰以及泄洪导---站下游水位短时间内大起大落，船用系船柱，直接影响了下游直立式码头靠泊和装卸作业安全。借鉴船闸浮式系船柱原理，铸钢系船柱，研究提出了适用于瞬时水位变幅的新型码头浮式系缆装置，给出了解决电站下游靠泊问题的思路和方法。为进一步验证浮式装置运行---性，系船柱，即河道水流作用产生较大水平力情况下，浮筒如何克服阻力(防卡死)自由升降，分别对单一装置和多装置情况下受力特性进行了进一步的分析研究，提出分别增加一组防卡导轮和防卡连杆装置的方法，可有效防止浮筒运行卡死。本研究对该装置在实际工程中的运用打下坚实基础，并可为类似工程设计提供参考。
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